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设计更帅+全系8AT第十一代索纳塔有机会重回主流

时间:03-25 来源:最新资讯 访问次数:65

设计更帅+全系8AT第十一代索纳塔有机会重回主流

版权声明:本文版权为汽车所有,转载请注明出处。  汽车3月24日报道 如果我说,第十一代索纳塔(参数丨图片)更有意思了,那我要聊聊哪些才能让你相信?是那副全新的且更加帅气的样子?是隐藏在N Line套件下更运动的体验感?或者是用大尺寸曲面屏告诉你它在拥抱的智能化?好吧,一起来看看,当价格进入到15万级别之后,第十一代索纳塔到底能给到我们什么。当“光剑”遇到机甲风,十一代索纳塔的设计再一次锁定你的目光。大尺寸曲面双联屏,智能化功能用起来更方便。2.0T车型配专属N Line套件,除了动感之外,辨识度也更高。1.5T和2.0T车型全系换上了8AT,2.0T油耗能给到6.5L甚至更低。空间设计够大也够舒适,前后排座椅加热和方向盘加热都配上了。相比前两代产品,第十一代索纳塔终于变的精神起来,而且这次的设计变得更富运动,看来北京现代在设计上真的“听劝”了。新车前脸的线条更加简洁,向扁平化靠拢。原本在格栅内部的LOGO被挪至引擎盖上方,下方还新增地平线贯穿式灯带,这灵感来自宇宙光源点亮星球地平线的瞬间景象,营造出星球光环夺目而出的场景。新车下部设计了超大尺寸的进气口,内部均采用熏黑设计,六边形蜂窝网状格栅再一次增添运动气息。进气口周围还有银色饰条进行包围装饰。两侧的大灯组与导流槽区域融为一体,依旧是酷炫的熏黑设计,内部同样拥有网状纹路饰板,星舰气质拉满。配色方面,第十一代索纳塔提供了5种颜色,包括幻影黑、极地白、钛金灰、天晨蓝(新增)、极光银(新增)。车身侧面整体造型依旧低趴运动,线条丰富且凌厉,保留了现款车型的双段式腰线,并在后翼子板处有一定的切割曲面设计。搭配个性十足的轮毂造型,运动氛围进一步托出。此外,十一代索纳塔还新增N Line套件运动款车型,全车经黑化处理,搭配红色运动卡钳,大包围包裹,瞬间变成战斗气息拉满的“黑武士”。N Line版还会在前脸、翼子板、尾部均配有专属标识,并将提供19英寸轮圈。当前现代汽车大举推进N品牌,品牌的运动基因在该版本索纳塔上得到了集中体现。尾部配备上扬的小鸭尾饰板还有导流纹路设计,贯穿式的尾灯组整体扁平,内部光源错落有致,点亮后呈“T”字型效果。底部的后包围区域配备了大面积的熏黑饰板,同时还配备了扩散器。值得一提的是双边四出排气为N Line版本独有。相比于科幻般的炫酷外观设计,十一代索纳塔的内饰相对低调许多,设计思路以功能性、实用性为主。在这里可以说一下配色方案的差异,2.0T车型主打一个运动范儿,除了外观上特有的N Line套件及徽标之外,内装也是以黑红运动色调为主,座椅上还配有大写的“N”时刻调动你的视觉神经。车内,全新三幅式方向盘在中央位置留下了一个彩蛋,就是这个四个原点的银色横条,这是摩斯电码对应的“H”字母,即现代汽车车标,以后让你猜车都不用盖住这个车标,另外,未来的北京现代新车,都将在方向盘上运用上这样的设计。与前代所不同的是,新车也是采用了怀档设计,位置在方向盘的右下方,常规的雨刷控制键依旧得到保留。同时,车内大部分实体按键得到保留,所有功能设定都能按照油车熟悉的方式开闭。中控位置由两块各12.3英寸组成的双联屏组成,较现款而言更加方正,科技感提升。同时中控台也增加了一条木纹饰板以增强质感。底部的空调出风口则采用了贯穿式设计,在空调控制区域保留了现款的元素,依旧是一块直角梯形的钢琴烤漆控制面板,上面有两个旋钮与一些轻触式功能按键。再往底部为较深的储物空间,靠副驾驶一侧有两个杯座。车机功能以及菜单选取清晰明了,本土化应用得到积极引入,诸如QQ音乐,百度导航等,新车同样支持无线CarPlay,在日常用车方面,无论是接收信息还是地图查询用起来都非常方便。其他配置方面,可以说新车依然沿袭韩系车特有的丰富且周到的特色,像前后排座椅加热、方向盘加热、360°影像、全景天窗、无线充电这些功能在1.5T车型和2.0T车型上都做到了无差别对待。另外,新车在安全方面还搭载了至高27项ADAS的Hyundai Smartsense智心合一安全系统,并新增了RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能,同时新车还应用现代汽车CCNC智能网联架构,支持OTA升级、数字钥匙(中国最先应用)、指纹识别、座椅记忆、身份识别等个性化功能。作为一款标准的中级轿车,十一代索纳塔相较前代而言并没有太多的改变,身高1.78的体验者在前排能有一拳左右的余量,后排头部空间空余三指余量,而腿部的表现则是非常出色的。收纳空间方面,得益于怀挡的设计,给新车中控区下方让出了更多的储物空间,除了有无线充电平台之外,中控区还有不同尺寸的储物格以及杯架,另外在车门内侧也设计了杯架,无论前排还是后排,都有周到的安排。动力方面,十一代索纳塔依旧提供1.5T发动机与2.0T发动机可选,其中1.5T发动机最大功率为170马力,2.0T发动机最大250马力,最大扭矩353N·m。传动方面,全系标配现代汽车自产8AT变速箱,这也是较前代车型核心升级的地方。尽管这次在公路上体验的时间不长,但第十一代索纳塔的2.0T车型的表现还是值得一说的,通过驾驶模式的切换,在正常或经济模式下,索纳塔整体的表现非常稳健,动力是随叫随有,而且8AT变速箱的表现非常积极,在适当的速度下它默默的切换档位,如果不是特别刻意的去关注,那在整段路程中你都感受不到换挡动作的存在。得益于前排双层加胶隔音玻璃的配置,只要不是在运动模式下操作车辆,你的耳边基本是安静的,另外被隔绝的还有往来的风噪,再加上配上了加热的方向盘和座椅,说真的,面对寒冷的漠河,索纳塔给你更多的还真是畅快且舒适的乐趣。如果你觉得不够,那么把驾驶模式换到Sport+,你会发现车辆明显进入了一种战斗的姿态,发动机的躁动声已经隔绝不住,另外就是上扬的转速和紧绷的转向手感,此时你只需要给油,一台家用中级车在此时突然变了一种性格,而且驾驶过程中你还会感受到它内含了源源不断准备喷发的力道。看来,N Line不仅是一种视觉上的刺激,更多的是感官上的,毕竟来自N品牌的赛道基因,在2.0T车型上也是得到了一些传承。在雪地、城区道路以及经过了低速、高速等不同驾驶条件之后,无意中被表盘上的数字惊到了,2.0T车型经过了近百公里的驾驶,油耗只有6.5L,这还真是没想到,有同车的伙伴告诉我们,如果途径高速的话,索纳塔的油耗能接近到6L,要知道这可是在漠河平均气温零下20度的环境下。不避讳的说,这两年北京现代的日子过的并不好,一方面是自身核心产品的乏力,另一方面也是面对新能源大潮下,各路纯电或者混动产品的不断推新以及价格上的挤压。不过,经过了2023年对品牌的梳理,以及更加年轻化N品牌的产品落地,再次唤醒了北京现代的活力,就这年轻、科技、温暖的品牌标签,北京现代在2024年要在产品上集中火力,此次的第十一代索纳塔算是先头连,除了更帅的设计之外,它还将以往的性价比优势再次拉高,再加上15万和17万的预售价,看来,在合资中级车市场,第十一代索纳塔是做好了准备,就等3月26号,给出惊喜。另外,在索纳塔之后,北京现代今年还将推出全新胜达,以及将旗下的主力产品焕新和改款,接下来的北京现代,将会和我们重新认识,值得期待。

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